在施工過程中會消耗大量人力、物力和財力，且施工周期相對較長。為了提高市政工程建設(shè)的經(jīng)濟效益和社會效益，需要加強施工階段的控制與管理，避免在施工過程中出現(xiàn)資源或資金浪費的情況。在此過程中，需要遵循經(jīng)濟性的原則。提高施工技術(shù)和施工工藝水平，采用現(xiàn)代化的技術(shù)手段實現(xiàn)對市政工程成本等的控制。

對于物料管理而言有著較為的應(yīng)用效果，由于房屋建筑在具體施工中所涉及的物料種類相對較多，而部分物料需要在施工現(xiàn)場組裝，由此需要施工現(xiàn)場留有對物料進行組裝的，并且要留有對物料進行存放的空間。同時，需要結(jié)合施工的進度。將相應(yīng)的物料送至的區(qū)域。在操作中，為了使物料能夠在規(guī)定的運至施工現(xiàn)場。
需要逐步在施工中構(gòu)建完善的運輸系統(tǒng)，而該系統(tǒng)如若應(yīng)用較為傳統(tǒng)的無線射頻識別標簽技術(shù)，雖然在一定程度上滿足物料的管理工作，但在管理中存在一定程度的局限性，會對物料運輸系統(tǒng)的信息儲備效果產(chǎn)生影響。為了應(yīng)對該情況。充分對BIM技術(shù)進行應(yīng)用，能夠保持運輸物料系統(tǒng)的構(gòu)建效果，進而使物料運輸中所產(chǎn)生的各類信息能夠在儲存到相應(yīng)的系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)。

本工程外墻采用靠架，內(nèi)墻采用插架，PCF板采用插架并有固定措施，嚴禁將豎向構(gòu)件水平放置地面。吊具選型：水平構(gòu)件、異型構(gòu)件采用平衡架，豎向構(gòu)件采用吊梁。3生產(chǎn)運輸階段預制構(gòu)件進場前應(yīng)制訂運輸計劃及方案，包括運輸車輛、運輸路線、堆放場地、固定要求、堆放支架、成品保護措施、裝卸、載重要求、運輸速度限制等。
要建立安全生產(chǎn)責任制度。預制構(gòu)件的運輸應(yīng)按方案執(zhí)行，采取防止預制構(gòu)件移動或傾覆的可靠固定措施。總包和監(jiān)理應(yīng)進行駐場監(jiān)造，在生產(chǎn)過程中以及構(gòu)件出廠前對吊裝預埋件進行嚴格的質(zhì)量控制和驗收。構(gòu)件在裝車過程中應(yīng)按照方案，做好構(gòu)件固定和防碰撞措施，經(jīng)駐場總包和監(jiān)理檢查完成后才能發(fā)車。